Control de Estacionamiento en el Centro

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Consultation has concluded

Actualmente el pueblo de Basalt está investigando cuál es la mejor opción para controlar el estacionamiento dentro del centro de Basalt. Esto no es un modelo de estacionamiento pago, sino un programa diseñado para controlar el número de horas que un vehículo puede permanecer en un mismo lugar en el centro. Utilizaremos sus comentarios para ayudar a informar nuestras discusiones con los inspectores de estacionamiento y el municipio.

Para contextualizar, el proyecto Midland Streetscape, una vez finalizado, ofrecerá una experiencia más segura para los peatones en el centro gracias a aceras más anchas, accesibilidad para personas con discapacidades, cruces peatonales mejorados y más aparcamiento para bicicletas y estaciones de WE-cycle. Además, el número de espacios para estacionar se mantendrá igual al actual pero con una configuración nueva: Midland Spur tendrá más de 90 lugares para estacionar, habrá estacionamiento adicional en la calle Two Rivers, habrá estacionamiento paralelo accesible a lo largo de la avenida Midland y en el carril flexible, y una serie de estacionamientos en diagonal en el extremo este de la avenida Midland, similar al diseño actual.

Valoramos que se tome el tiempo de contestar nuestras preguntas. Por favor complete el siguiente cuestionario sobre el estacionamiento en el centro de Basalt.

Actualmente el pueblo de Basalt está investigando cuál es la mejor opción para controlar el estacionamiento dentro del centro de Basalt. Esto no es un modelo de estacionamiento pago, sino un programa diseñado para controlar el número de horas que un vehículo puede permanecer en un mismo lugar en el centro. Utilizaremos sus comentarios para ayudar a informar nuestras discusiones con los inspectores de estacionamiento y el municipio.

Para contextualizar, el proyecto Midland Streetscape, una vez finalizado, ofrecerá una experiencia más segura para los peatones en el centro gracias a aceras más anchas, accesibilidad para personas con discapacidades, cruces peatonales mejorados y más aparcamiento para bicicletas y estaciones de WE-cycle. Además, el número de espacios para estacionar se mantendrá igual al actual pero con una configuración nueva: Midland Spur tendrá más de 90 lugares para estacionar, habrá estacionamiento adicional en la calle Two Rivers, habrá estacionamiento paralelo accesible a lo largo de la avenida Midland y en el carril flexible, y una serie de estacionamientos en diagonal en el extremo este de la avenida Midland, similar al diseño actual.

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  • Actualmente el pueblo de Basalt está investigando cuál es la mejor opción para controlar el estacionamiento dentro del centro de Basalt. Esto no es un modelo de estacionamiento pago, sino un programa diseñado para controlar el número de horas que un vehículo puede permanecer en un mismo lugar en el centro. Utilizaremos sus comentarios para ayudar a informar nuestras discusiones con los inspectores de estacionamiento y el municipio.

    Para contextualizar, el proyecto Midland Streetscape, una vez finalizado, ofrecerá una experiencia más segura para los peatones en el centro gracias a aceras más anchas, accesibilidad para personas con discapacidades, cruces peatonales mejorados y más aparcamiento para bicicletas y estaciones de WE-cycle. Además, el número de espacios para estacionar se mantendrá igual al actual pero con una configuración nueva: Midland Spur tendrá más de 90 lugares para estacionar, habrá estacionamiento adicional en la calle Two Rivers, habrá estacionamiento paralelo accesible a lo largo de la avenida Midland y en el carril flexible, y una serie de estacionamientos en diagonal en el extremo este de la avenida Midland, similar al diseño actual.  

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